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大众汽车遇严重车祸安全气囊未弹出,4S店称尚未

■按:安然气囊究竟如何才会弹出?

近来一段光阴,大年夜众汽车的安然性问题成为了热门话题。

就在1月9日,内蒙古乌海的贾老师驾驶一辆上汽大年夜众临盆的桑塔纳汽车,在行驶途中蒙受严重车祸。令贾老师认为不解的,是车祸发生时2个安然气囊均未弹出。这是汽车质量问题使然,照样未达到安然气囊弹出前提所致?

经历3次碰撞安然气囊均未弹出

1月9日上午11时阁下,贾老师驾驶一辆大年夜众桑塔纳汽车,在内蒙古乌海市黄河特大年夜桥上坡路段行驶。“当时我的车时速大年夜概是60公里阁下,在最右边车道行驶。”贾老师奉告本刊。

贾老师表示,当时左边车道的一辆大年夜货车撞击了自己汽车的左后方,自己的汽车瞬间往右边的大年夜桥水泥石墩撞去,汽车右前方碰撞到大年夜桥水泥石墩后,汽车往左边偏向移动,直到汽车车头撞到前方的另一量大年夜型运输车辆后才停下。

▲贾老师的汽车前后均受到激烈撞击(破费者供给)

“前后一共撞了3次。”贾老师表示,第一次被大年夜货车从后方撞击后,自己就踩了刹车,然则也未能阻拦后面的2次碰撞。从贾老师供给的照片可以看到,发生车祸后贾老师的汽车前后均受到不合程度的毁坏,车尾呈现脱落,车头引擎盖被撞至凹陷,大年夜量汽车零部件暴露在外。

贾老师表示,自己没有受伤,然则对另一件事表达了疑心和担忧。“我的车都撞成这样了,为什么安然气囊一个都没有弹出来?”贾老师奉告本刊,自己的汽车在正副驾驶位各配有1个安然气囊,发生交通变乱时,汽车车头相近位置2次发生碰撞,不过安然气囊均没有弹出。

面对汽车没有弹出安然气囊的征象,贾老师对汽车的质量和安然性提出了质疑。“我的车虽然不是豪车,然则我感觉基础的安然性照样要包管的。”

4S店:暂不能确定安然气囊未弹出的缘故原由

根据贾老师的说法,这台大年夜众桑塔纳汽车是2017年购买的,变乱发生时行驶里程为4.2万公里阁下。

变乱发生后,贾老师与上汽大年夜众经销商乌海市宏大年夜冀顺汽车贩卖办事有限公司(以下简称乌海上汽大年夜众4S店)联系,扣问安然气囊为何没有弹出等相关问题。贾老师表示,曾经有一位该4S店的事情职员在电话中表示:“安然气囊没有弹开可能是由于没触碰着感应点。”对付这样的回覆,贾老师并不认同。

颠末一番沟通,4S店售后职员向贾老师表示已经将相关环境上报上汽大年夜众厂家。乌海上汽大年夜众4S店售后经理张老师奉告本刊,因为涉事汽车还停放在当地交警大年夜队吸收处置惩罚,现在4S店的事情职员还无法查看汽车,暂时不能确定安然气囊没有弹出的缘故原由。

该张姓售后经理还表示:“我们已经将环境反馈给上汽大年夜众厂家,安然气囊没有弹出可能与当时碰撞的力度和角度都有关系,必要颠末进一步的剖断和检测才能找到缘故原由。”

本刊同时就贾老师投诉的问题发函至上汽大年夜众进行问询,截至发稿前,上汽大年夜众仅回覆称“已经转交给相关事情职员进行处置惩罚”,并未对安然气囊的问题作出具体回应。

▲图片滥觞收集

安然气囊弹出须满意必然前提

有汽车高档工程师在吸收《破费者报道》采访时表示,从理论上来说,安然气囊的弹出必要满意必然的前提——

以车辆前方的安然气囊为例,其一,发闹变乱时车辆时速要达到25公里或以上,以直线碰撞至一个固定障碍物,且障碍物不移动或不变形;其二,撞击范围要在车辆的正前方阁下大年夜约60°之间的位置上才有可能触发安然气囊弹出。假如车辆满意以上两个前提而安然气囊没有弹出,则注解安然气囊可能存在质量问题和设计缺陷。

假如是侧气囊和善帘,则要在重量为1500kg的车辆以20-30KM/h或以上的车速与本车车厢成直角碰撞的环境下,安然气囊才有可能弹出。

在本次交通变乱中,事发位置为上坡路段,贾老师的汽车被大年夜货车从后方撞击之后,贾老师踩了刹车,汽车速率下降,撞上大年夜桥水泥石墩时也可能不满意安然气囊弹出的角度和速率要求。

不过,这些都是基于理论层面的阐发,详细的缘故原由是什么,还有待上汽大年夜众和4S店进一步的查询造访和检测。

大年夜众汽车安然性成热议话题

在上月公布的中国保险汽车安然指数(C-IASI)测试中,帕萨特在正面25%偏置碰撞测试中取得最低的P(较差)评级,此中A柱严重弯折,连带车顶一同变形。

▲滥觞:中国保险汽车安然指数(C-IASI)

撞击后,该帕萨特汽车的正驾驶位气囊并未正面承托假人头部,而是方向副驾驶一侧。对此,C-IASI给出的评价为“偏向盘横移过度”“仅具备极小的正面安然气囊感化”,帕萨特也是以成为C-IASI正面25%偏置测试中成就垫底的车型,而排在倒数第二位的是同样来自上汽大年夜众的中型SUV途不雅L。

▲帕萨特和途不雅L在测试成就中排名着末2位(滥觞:中国保险汽车安然指数C-IASI)

▲上汽大年夜浩繁个车型汽车销量同连大年夜幅增长

测试结果公布后,上汽大年夜众并未对此作出回应。不过,上汽大年夜众旗下汽车销量并未受此影响。上汽大年夜众官方网站的数据显示,2019年,大年夜众朗逸累计贩卖53.3万辆,同比增长5.8%,继承盘踞海内轿车市场销量榜第一。而在C-IASI的碰撞测试中成就垫底的帕萨特2019年累计销量为21.4万辆,同比增长19.6%。SUV 方面,上汽大年夜众整年贩卖64.5万辆,同比增长19.1%,此半途不雅汽车整年销量达22.9万辆。

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